Soeben erreicht mich die Email von Rouven, dass er die A-Theorie geschafft hat. Ich zittiere: “Bestanden, Easy”.
Somit steht uns in 2 Wochen nichts mehr im Wege für die Praxis in Greifenburg. Wir freuen uns schon sehr auf diese Woche. Das wird der Hammer!!!

Los gehts….

Nach der letzten Klausur für dieses Semester, ging es heute direkt mit Marco nach Lindenfels. Gegen 13 Uhr waren wir dann dort und der Wind war noch recht schwach. Dies sollte sich aber noch stark ändern.

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Zuerst waren wir auf dem unteren Gelände zum Groundhandling, jedoch war der Wind so schwach, dass wir uns entschlossen auf dem oberen Plateau weiter zu machen. Hier ging es dann ganz gut, doch der Wind wurde im Verlauf des Tages immer stärker. Wir konnten jedoch noch ein paar Abgleiter und am Hang die ersten Versuche im Soaren tätigen. Aber gerade als Anfänger ist es durch die vielen Bäume mit ihren Luftverwirbelungen nicht so ideal, so haben wir das auch schnell wieder sein lassen, denn man muss ja nichts übertreiben und sich in Gefahr bringen. Aber es war schonmal ein Anfang und es machte super Laune. Wie muss dieses Gefühl nur an einer Düne sein? – wir sind gespannt wie das ist, wenn wir mal soweit sind.

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Kai kam mit den Flugschülern so gegen 17 Uhr vorbei und übte mit ihnen die ersten Flüge vom unteren Hang. Auch Christian kam noch spontan vorbei… Ich hoffe du hast dein Auto noch nach hause gebracht.

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Gegen 20 Uhr packten wir dann auch unsere Sachen, da eine Kaltfront einzog und Gewitter brachte. Es war wieder einmal ein super schöner und vor allem heißer Tag, wenn auch mit etwas zu viel Wind.

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Heute ging es nach der ersten erfolgreichen Klausur in diesem Semester noch ein bisschen auf den Acker, um ein wenig den heutigen Wind beim Groundhandling zu nutzen. Laut Wetter.com hatten wir heute einen 13er Westwind. Am Merkur in Baden Baden, sowie in Schriesheim am Ölberg, waren die Leute heute dank dem Westwind wieder schön am fliegen. Durch die geniale Webcam am Merkur konnte man das Geschehen gut mitverfolgen, schade dass man selbst noch nicht soweit ist.

Am Acker angekommen wurde erstmal die Ausrüstung ausgepackt und gecheckt. Remove before flight …

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Hier noch ein paar Bilder vom Sonnenuntergang und dem Gelände.

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Das Video zeigt ein paar Groundhandlings aus der Luft und ein Zeitraffer vom Schirm packen. (Ich hab heute das erste Mal mit dieser Methode den Schirm gepackt und bin begeistert, wie einfach man alleine Zelle auf Zelle packen kann.) Have Fun!

Ich habe am Freitag mit der Windenschulung begonnen. Da nur Flugschüler da waren, konnten wir das ganze schneller durchziehen. Somit konnte ich 5 Starts machen. Das erste mal so hochgezogen zu werden hat schon was. Jeder muss mal Hand anlegen, damit was läuft. Sei es Startleitertätigkeiten, anderen helfen bei der Startvorbereitung, die Seile vom Quad losmachen…
Wenn jeder mal hilft kommt man schneller wieder dran. Ganz einfache Sache.
Positiver Nebeneffekt bei dem ganzen, die Flüge zählen als Höhenflüge! Am Ende der Schulung braucht man 20 Starts an der Winde und man erhält die Startart an der Winde in den Schein eingetragen, sofern man einen hat
Dauert ja nimmer lange…

Da uns beiden noch ein gescheiter Helm fehlt, haben wir bisschen den Markt überflogen was es so zur Zeit gibt. Zur Auswahl auf dem Helmmarkt steht zuerst immer die Entscheidung Integralhelm oder Hartschalenhelm. Nach längerer Grübelei haben wir uns für einen offenen Hartschalenhelm entschieden. Hier gibt es auf dem Markt den ein oder anderen “richtigen” Flughelm, oder eben die Möglichkeit einen nach EN Norm aus dem Ski- und Snowboardbereich zu nehmen. Am besten man testet mal den ein oder anderen, denn der Helm Plusmax PlusAir hat mir von der Kopfform zum Beispiel nicht gepasst.

Schlussendlich haben wir nun den Icaro Fly gekauft und ich hoffe der passt von der Form besser an meinen Kopf. Über die Suchmaschine findet man den Helm momentan auch zu einem guten Preis und dazu noch ohne Versandkosten.

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Daten des Herstellers – Icaro Fly:

• schlanke Helmform
• auf Wunsch wird der FLY mit einem getönten Visier geliefert – natürlich mit UV-Schutz als Ersatz für die Sonnenbrille
• abnehmbare Ohrenschützer
• verschließbare Belüftungsschlitze in der Helmschale
• herausnehmbares Innenfutter (waschbar)
• Gewicht 510 Gramm
• EN Zulassung nicht nur als Flughelm, sondern auch als Ski- und Snowboardhelm

Bild Quelle: www.icaro-wings.de

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Der Icaro Fly sieht optisch richtig ansprechend aus und wenn man will, kann man ihn über ein optionales Visier, optisch noch mehr zu einem Jet Helm aufpeppen. Hoffen wir das er im Fall der Fälle auch genauso gut schützt wie er aussieht.
Bei Marco ist nun die Ausrüstung komplett, bei mir fehlt noch gescheites Schuhwerk.

Dann bleibt nur noch zu sagen, Greifenburg wir kommen!