Da sich seit Donnerstag eine längere Ostwindphase abzeichnete und heute super Sonnenwetter vorausgesagt war, gings mal wieder zum Fliegen (leider diesmal ohne Rouven, der ist mit seinen Klausuren beschäftigt). Die Wahl fiel auf Erlau, um wieder ein neues Fluggebiet kennenzulernen.

Versprochen hab ich mir eigentlich ein wenig zu soaren, da ein 15er Wind vorausgesagt war. Die Anfahrt mit Tristan und dem Blick auf den Startplatz lies einiges erhoffen. Also Sachen in den Bus gepackt und hochgefahren. Der erste Flug war mit meinem neuen Schirm Arcus 5, den ich eine Woche zuvor aus dem DHV Gebrauchtmarkt gekauft hab. Ich war aufgeregter als sonst, da es mein Erstflug in Erlau war und zudem wusste ich nicht wie sich der Schirm so verhält. Aber es war alles zu meiner vollsten Zufriedenheit. Starten konnte man ihn gut und in der Luft war dann auch alles ok. Von der Luft aus konnte man gut Kai´s neuen Bauernhof betrachten, der zwischen Start- und Landeplatz liegt. Leider war der Flug von kurzer Dauer. Zu wenig Wind um soaren zu können. Wobei andere vor 12 Uhr mehr Glück gehabt haben und teilweise eine halbe Stunde in der Luft waren. Danach habe ich noch 2 Abgleiter gemacht. Nach dem letzten Flug packte ich meine Sachen ins Auto und wartete auf Tristan, der noch oben war. Das Warten wurde zur Geduldsprobe, da ich so langsam anfing zu frieren. Am Startplatz muss es noch kälter gewesen sein, da schon ab ca. 14 Uhr Schatten war. Aber wie man dann von unten beobachten konnte kam ein Startabbruch nach dem anderen. Anscheinend zu wenig Wind von vorne. Und dann schafften es doch irgendwann einige rauszustarten u.a. auch Tristan auf den ich seit ner gefühlten Ewigkeit warten musste

So ging auch dieser schöne, sonnige aber kalte Samstag dem Ende entgegen. Leider waren´s nur 3 Abgleiter, aber Hauptsache mal wieder in der Luft gewesen! Wenn es mal geht, sicher schöne Flüge. Aber ein etwas komplizierter Start, da man um einen Baum drum herum laufen muss. Da kann man verstehen, daß B-Schein Zwang herrscht

Hab bei dieser Gelegenheit auch mal meine Gopro HD Hero 960 getestet.

Da das Wetter ja immer noch schlecht ist, kann man die kalte Zeit mit dem Simulator von Paraglidingearth verbringen. Seit ich das letzte mal auf dem Simulator war, wurde noch die ein oder andere Option eingebaut.
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Den Link zum Simulator findet ihr hier: PGSim

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Man kann sich auch gut mit Gebieten vertraut machen, die man noch nicht kennt, um die Umgebung kennen zu lernen oder um einfach nur ein bisschen Spass zu haben.

Hier seht ihr nun einen Log eines kleinen Fluges von mir in Schriesheim.

…wird das Wetter von Tag zu Tag schöner. Hoffen wir, dass wir die kalte und lange Winterperiode überstanden haben und wieder in die Luft kommen. Wir freuen uns schon bald wieder mit Euch allen am Start zu sein.

Mittlerweile hat doch fast jeder ein Smartphone. Also haben wir uns mal überlegt einen kleinen Testbericht von verschiedenen Smartphone Apps zu machen und hier zu veröffentlichen. Angefangen mit den Iphone Apps und später kommt dann noch Android und Windows Mobile dazu. Was die Apps können, kann ja jeder selbst im Appstore nachlesen. Hier soll “nur” die Alltagstauglichkeit getestet werden.

SkyLogger: Wunderbares Programm falls man mal sein GPS vergessen hat. Das Programm zeichnet die Flugroute auf und kommt mit einem Kompass, Höhenmesser, Steigrate… daher. Den Track kann man dann mittels einfacher Export Funktion als .igc File auslesen, bzw. direkt von der App auf den DHV-XC Server schicken.
Empfehlenswert, wenn der Flug nicht alzulange dauert, denn die GPS Funktion allgemein zieht viel Strom.

iWantToFly: Ihr seid unterwegs und wollt Fluggebiete ausfindig machen. Nichts leichter als das… Ihr startet die App stellt ein in welchem Umkreis ihr suchen wollt und schon zeigt eine Landkarte die Start bzw. deren Landeplätze an. Wenn man dann auf die Stecknadel tippt, bekommt ihr Startrichtung, Entfernung vom momentanen Standort, Höhe und ob es sich um ein normales oder ein Schleppgelände handelt.
Empfehlenswert wenn man mal unterwegs ist und nicht lange nach dem nächstgelegenen Gelände suchen will.

where2fly: Ähnliche Funktion wie iWantToFly. Das Programm bietet hier aber noch zusätzlich ein paar Filterkriterien, wie z.B. Schwierigkeitsgrad, Startrichtungen, Höhe.
Programm ist auch ok. Mir sind das zu viele Einstellmöglichkeiten, daher wirkt es unübersichtlich.

iVariometer: Ich habe die Freeversion drauf, die es aber leider nicht mehr gibt. Getestet nur mal so im trockenen. Das Programm bezieht seine Daten von der Achsenserkennung des Iphones. Bin mir noch nicht sicher ob es auch auf GPS- Daten zugreift. Der Ton für die Steigrate ist ein wenig Gewöhnungsbedürftig, aber funktioniert Werde es bei Gelegenheit testen.
Wenn man ein Cockpit hat wo das Iphone “sicher” drauf befestigt werden kann als Zusatzvario schon ok. Wobei ich mir wie gesagt nicht sicher bin wie genau bzw. aus welchen Daten sich das Programm das errechnet.

iGlide lite: Ein Flugkamerad hat sich die App gekauft und ich habe mal einen Blick rein geworfen. Macht einen sehr guten und wertigen Eindruck (was man für den Preis auch erwarten sollte). Dabei gehts um die Kontrollzonen der BRD. Man hat eine realtime Map und sieht praktisch alle Kontrollzonen bzw. CTA´s (wichtig hier Kernkraftwerke).
Gleichzeitig sind Flugplätze (meist Segelflugplätze, da App für Segelflieger gemacht wurde) mit Bahnausrichtung, welcher Belag, Frequenz und Anzeige wieviel Höhe man noch benötigt um sicher zum Landeplatz (wie beim Endanflugrechner) zu kommen. Davon gibt es auch eine advanced Version die 5x so teuer ist, die aber auch Streckenflugfunktionen beinhaltet. App ist ne Überlegung wert, aber bei den Preisen überlegt man sich´s 3 mal…
Sehr gute App mit guten Funktionen. Gerade beim Streckenfliegen sicher brauchbar!

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Ein Tip von mir sind noch die ganzen “ParaTraining” Apps von der “AppsBerlin” Schmiede. Damit kann man sich super auf bevorstehende Prüfungen vorbereiten. Was nicht die Papierversionen ersetzen soll, sondern als Zusatz um mal schnell in der Mittagspause oder während der Bahnfahrt bisschen zu lernen/üben.

Zum Schluss sei gesagt, daß ihr auch mal unter Segelflieger Apps suchen könnt. Vieles davon ist auch für uns interessant und brauchbar. Ist wie immer und überall eine Frage des Geldes und was einem die jeweilige App Wert ist. Fraglich auch immer ob man´s braucht

Rouven kommt die Tage mit paar Programmen für Android und Windows Mobile.

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Nachtrag 1:

ThermGeek: Hab mal noch das ThermGeek ausprobiert. War anfangs etwas skeptisch wegen dieser App. Hab dann im Netz danach gesucht und in einem Forum gute Berichte darüber gefunden. Also auch dieses App mal geladen. Lufträume (kann man in der App einzeln für viele Länder runterladen), Thermik (nur Österreich und Schweiz), werden zuverlässig in eine Map integriert. Muss man mal schauen wie es sich in der Praxis verhält. Was mich bisschen stört ist halt, daß man nicht Open Street Map genommen hat und dann so ne Funktion wie bei OffMaps eingebaut hat, daß man verschiedene Kartenausschnitte selbst auswählen und dann herunterladen kann. Also benötigt die App immer Handynetz zum herunterladen der Karten. Livetracking bietet die App übrigens auch. Soweit ich das richtig verstanden hab, muss der Programmierer der App auch ein Gleitschirmflieger sein

Nachtrag 2:

Der Entwickler von Where2fly hat sich gemeldet und folgendes geschrieben:

“Hallo Marco und Rouven

“Das Thermikbuch” von Burkhard Martens war schon ein tolles Buch um in das Thema der Thermikfliegerei einzusteigen. Viele Sachverhalte aus dem Unterricht in der Flugschule konnte man damit festigen und nochmal erneut erlernen, da nicht immer alles sofort und richtig hängen geblieben ist.
Mit der nun abgeschlossenen B-Theorie geht es im Frühling/Sommer in Richtung Thermik und Streckenflug weiter und wir wollen noch so schnell wie möglich die B-Praxis abschließen, damit wir dann “frei” sind.
Hierzu hab ich mir ein weiteres Buch von Burkhard Martens mit dem Titel “Das Streckenflugbuch” zugelegt. Das Buch kommt mit 440 Seiten daher und ist in drei große Kapitel aufgeteilt. Zum einen geht es um den Einstieg in den Streckenflug im Flachland sowie im Gebirge, für Einsteiger, fortgeschrittene Piloten und Profis. Das nächste große Kapitel handelt über Fluggebiete mit allen erdenklichen Informationen und Routen, damit man als Einsteiger im Gebirge nicht ganz hilflos darsteht. Das Letzte große Kapitel beinhaltet viele Interviews von Top-Piloten die Ihre Kenntnisse über das Streckenfliegen zum besten geben.

Der Schnee schwindet ja gerade von uns und sobald es nicht mehr so regnerisch ist kann es dann auch wieder mit der Fliegerei weitergehen. Man sieht im XC schon wieder die ersten längeren Flüge von ein paar Bekannten in Oppenau und Umgebung und wir freuen uns auch bald wieder in der Luft zu hängen.

Das Buch gibt sicher viele gute Tipps für die kommende Saison und ich werde euch Berichten wie ich das Buch finde, sobald ich es durch hab.