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		<title>Himmelfahrtskommando</title>
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		<pubDate>Thu, 17 May 2012 18:01:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Schriesheim]]></category>
		<category><![CDATA[Streckenflug]]></category>

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		<description><![CDATA[Bericht und Bilder folgen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><iframe src="http://player.vimeo.com/video/42349491" width="500" height="281" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe></p>
<p><strong>Bericht und Bilder folgen.</strong></p>
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		<title>Reach for the top #2</title>
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		<pubDate>Tue, 15 May 2012 19:22:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rouven</dc:creator>
				<category><![CDATA[Flugtechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Wettbewerb]]></category>

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		<description><![CDATA[Und wieder einmal hatte Philippe einen Piloten vor der Kamera und stellte ihm Fragen zu seiner Laufbahn in der Gleitschirm-Karriere. Diesmal gibt es Antworten von Pepe alias Andreas Malecki. Pepe ist sicher einigen bekannt, denn er ist der beste deutsche Pilot auf der Weltrangliste der FAI. Aktuell fliegt er gerade auf dem PWC am Lac [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Und wieder einmal hatte Philippe einen Piloten vor der Kamera und stellte ihm Fragen zu seiner Laufbahn in der Gleitschirm-Karriere. Diesmal gibt es Antworten von Pepe alias Andreas Malecki. Pepe ist sicher einigen bekannt, denn er ist der beste deutsche Pilot auf der Weltrangliste der FAI. Aktuell fliegt er gerade auf dem <a title="PWC am Lac d'Annecy, 1. Task Ulli Prinz bester Deutscher" href="http://www.dhv.de/web/piloteninfos/sport/gleitschirm-szene/live-berichte/world-cup-frankreich-talloires-2012/">PWC am Lac d&#8217;Annecy</a>.</p>
<p><iframe src="http://player.vimeo.com/video/42190997" width="500" height="281" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe></p>
<p style="text-align: justify;">Am Donnerstag könnte es mal wieder ein guter Tag werden. Wenn noch einer Lust und Zeit hat, dann kann er sich mal melden.</p>
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		<title>Streckentage in Schriesheim</title>
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		<pubDate>Mon, 07 May 2012 10:34:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rouven</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ausrüstung]]></category>
		<category><![CDATA[Schriesheim]]></category>
		<category><![CDATA[Streckenflug]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Prognosen brachten uns am 03.05 mäßige Thermik und eine Arbeitshöhe bis zu 1600m, die im Tagesverlauf sogar noch etwas steigen sollte. Ein Blick auf die Webcam zeigte schon tolle Wolkenstraßen. Also nichts wie los, ab an den Berg. Nach Tagen des Nichtfliegens muss doch heute mal wieder etwas drin sein, oder? Als ich am [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Die Prognosen brachten uns am 03.05 mäßige Thermik und eine Arbeitshöhe bis zu 1600m, die im Tagesverlauf sogar noch etwas steigen sollte. Ein Blick auf die Webcam zeigte schon tolle Wolkenstraßen. Also nichts wie los, ab an den Berg. Nach Tagen des Nichtfliegens muss doch heute mal wieder etwas drin sein, oder?</p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/canvas.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone  wp-image-4225" title="Webcam" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/canvas.jpg" alt="" width="500" height="212" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">Als ich am Landeplatz ankam landete gerade Niki. Für unseren Startplatz war es wohl noch etwas zu früh. Bis wir dann aber oben waren kam die Sonne noch ein Stück weiter rum und es sah nun verlässlicher aus. Der Blick in den Himmel zeigte etliche Wolkenstraßen und am Startplatz waren auch schon einige Piloten startbereit.</p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4821.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4226" title="Niki" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4821-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4825.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4227" title="Schöne Aussicht vom Startplatz" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4825-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4827.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone  wp-image-4228" title="Startplatz" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4827-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">Nach meinem Start war ich schon fasst wieder am Landen, als ich über den Weinreben den ersten Bart bekam, der mich auf die ersten Höhenmeter brachte. Der SW-Wind versetzte den Bart nach NO und mit 800m Höhe flog ich von unserem Steinbruch rüber zum Branich. Dort war Bastelei angesagt und ich ließ mich weiter Richtung Norden treiben. Hinter Hirschberg bekam ich dann den ersten verlässlichen Bart, der mich auf schöne 1322m brachte. Diesmal wollte ich nicht schon wieder in Gorxheim absaufen und so drehte ich den zweiten Bart kurz vor Weinheim bis zur Basis auf 1622m aus. Mit dieser Höhe entschloss ich mich dann, mit dem Wind nach NO zu fliegen&#8230; falsche Entscheidung? Kurz vor Birkenau bekam ich nochmal etwas Höhe, aber danach war dann leider für mich nichts mehr zu holen.</p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4828.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4229" title="Bald an der Basis" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4828-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4830.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4230" title="Über mir die Basis" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4830-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4832.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4231" title="Blick in die Rheinebene" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4832-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4834.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4232" title="Landewiese" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4834-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4835.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4233" title="Blick auf Zotzenbach" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4835-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4833.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4234" title="Billignavi mit LK8000 im Test" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4833-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">Die letzte Hoffnung zum Hochkommen war ein kleiner Grat direkt hinter meiner angepeilten Landewiese. Direkt darüber stand eine schöne Wolke, die mich sicher wieder nach oben befördert hätte, doch ich kam zu tief an und bekam den Einstieg nicht.</p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4837.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4235" title="Etwas zu tief am angekommen und den Einstieg nicht mehr geschafft" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4837-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4838.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4236" title="Way back home" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4838-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4842.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4237" title="Höö? Ein Gleitscihrmflieger?" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4842-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">Mein Vater war gerade in der Gegend und konnte mich abholen. Vielen Dank! Somit war ich wieder recht zügig am Landeplatz und konnte noch einen kleinen Abendflug machen.</p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4845.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4238" title="Immer noch Leute in der Luft" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4845-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4846.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4239" title="Einiges los am Landeplatz" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4846-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4847.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4240" title="Danke an meinen Vater fürs Rückholen" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4847-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">Nachfolgend nun der Tracklog von meinem Flug. Die in rot dargestellte Maximalhöhe war 1622m. Der Blick auf LK8000 zeigte einen Flugweg von knapp 20 Kilometern. <a title="Flug" href="http://xc.dhv.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&amp;op=show_flight&amp;flightID=324036" target="_blank">Hier der Link zum Flug</a>. Jürgen und Frank machten es an diesem Tag super und flogen 92 und 41 Kilometer. Glückwunsch Euch beiden!</p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/flight.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone  wp-image-4241" title="Der Flugtrack" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/flight.jpg" alt="" width="500" height="254" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">Der Nächste Tag (04.05) sollte laut Segelflugwetterbericht gute, örtlich sehr gute Thermik bringen. Ein Tag an dem man denken könnte, dass es hoch und weit geht. Gemeldet war sogar eine Basis bei 2000m und höher. Die vergangenen Tage und auch heute zeigten jedoch, dass ein Tag mit einer mäßig gemeldeten Thermik für uns Gleitschirmflieger die bessere Wahl ist, denn an diesen Tagen ging für fasst alle am Berg nicht wirklich viel. Nur Carlo und Michael hatten das Glück auf Strecke zu gehen. Die Segelflieger hatten bei dieser Thermik aber natürlich ihren Spass!</p>
<p><a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4851.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4242" title="Alle Geier früh am Startplatz" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4851-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4852.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4243" title="Die Segelflieger drehten auch schon fleißig" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4852-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4854.jpg" rel="lightbox[4224]"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-4244" title="Sollte da noch was kommen?" src="http://www.flyingdudes.de/wp-content/uploads/2012/05/IMG_4854-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></p>
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